Uma viagem à região das White Mountains,
em New Hampshire, não é completa se o viajante não experimentar a sensacional
sensação de dirigir até ao topo do Mt. Washington guiando seu automóvel pela
sinuosa Mt. Washington Auto Road.
O Mt. Washington é o ponto mais alto do estado
de New Hampshire com uma elevação de 1917m, tendo o seu cume registrado a
segunda maior rajada de vento do mundo (fora de um ciclone ou tornado) – 372
km/h em 12 de abril de 1934. Durante anos essa velocidade foi a maior já
registrada no planeta, só sendo desbancada pela que ocorreu na Ilha de Barrow na
Austrália em 1996 - 408 km/h.
Para quem está hospedado em North Conway e quiser subir dirigindo até o topo do Mt. Washington, o caminho a
ser seguido é ir pela Highway 16 rumo a Gorham, percorrendo cerca de 32 km até
chegar à entrada da Mt. Washington Auto Road que começa na Highway 16 e termina
12,2 km depois no cume do Mt. Washington.
Cabe lembrar que a estrada fica aberta do
início de maio até o final de outubro e que os horários variam conforme a época
do ano.
Antes de subir a montanha o motorista
deve estar atento às condições climáticas lá em cima, pois o tempo no Mt.
Washington varia constantemente e a temperatura no início da estrada é bem
diferente da que será encontrada no cume.
Logo na entrada deve-se parar na “Toll
House” e pagar U$26,00 (carro, incluindo o motorista) + U$8,00 para cada
passageiro adicional. Ali, o motorista recebe um adesivo para ser colado no
carro com os dizeres: “This car climbed Mt. Washington”. É lógico que cola o
adesivo quem quiser, o que não foi o nosso caso.
Também é fornecido um CD de áudio para
que o visitante possa ouvir curiosidades, lendas e informações geográficas e
históricas sobre a estrada.
Dali já se pode observar o início da
estrada e a exuberante coloração da sua vegetação.
Antes de iniciarmos a subida, tratamos de
observar o painel que informava a temperatura ambiente de 25ºC, bem como a do
cume que estava em inacreditáveis 2ºC!!!
O início da estrada tem uma paisagem
exuberante, com diversas árvores estampando as cores da “fall foliage”. È
lógico que mereceu algumas paradas para fotos!
Nessa parte inicial da estrada existem várias
trilhas de diversas distâncias e graus de dificuldade.
De volta à estrada, na medida em que
vamos subindo pode-se notar que as árvores vão ficando cada vez mais raras e as
curvas mais acentuadas, fazendo com que os motoristas fiquem um pouco ansiosos
por estar bem perto de um precipício e, consequentemente, de uma queda de
muitos metros de altura, principalmente no trecho de 1,5 km que é de cascalho.
Como a vista é deslumbrante, somente olhe
para os lados caso não venha carro no outro sentido. Caso contrário, melhor
mesmo é parar em um dos diversos mirantes com vistas belíssimas e observar a
paisagem com tranquilidade.
Quase chegando ao topo podemos observar
trilhos de uma ferrovia. Esta ferrovia serve para que a Cog Railway transporte desde 1869, visitantes
de Bretton Woods até o alto do Mt. Washington em seus trens que utilizam o
sistema de cremalheiras.
Quando estávamos perto do cume, pudemos
observar um dos trens da Cog Railway chegando com vários visitantes.
Lá no topo da montanha existe uma
plataforma de observação, uma lanchonete, um museu, uma agência dos correios e
duas lojas.
Quando saímos do carro, verificamos que a
temperatura de 2ºC indicada no painel lá na entrada estava correta. Só aguentamos
tirar umas poucas fotos e voltamos correndo para o carro, pois o frio e o vento
estavam nos incomodando demasiadamente.
Uma curiosidade é que a mais antiga
corrida de automóveis dos Estados Unidos foi justamente na Mt. Washington Auto
Road em 1904.
Outro dado interessante é que o famoso
piloto de rally e motocross, Travis Pastrana tornou-se o homem mais rápido a
subir a estrada dirigindo um Subaru Impreza WRX em 08 de setembro de 2010 em apenas
6 minutos e 21 segundos. Vejam o vídeo!
Bem, para descer a sensação é a mesma da
subida, mas com a diferença de passarmos por menos sustos do que na ida. Foi
uma experiência tensa, porém muito interessante que é altamente recomendada.
Porém a região das White Mountains tem
muitas outras atrações para todas as idades que trataremos de forma resumida no
próximo post. Até lá!
Oi Claudio,eu amei esse post. Nós com certeza vamos subir de carro e acho que se der também com o tal trenzinho.
ResponderExcluirClaudio, é verdade que na descida tem que ser com o carro tipo engatado? É que eu li sobre isso. Me diz uma coisa, nós não temos carro automático, só o normal, então me explica, tem que descer com o carro não no Drive, nas no 1 ou no 3, para o carro não ficar "tão solto"?
Desculpe a pergunta.
Já te digo que as tuas dicas estão nos ajudando muito. Estou fazendo uma espécie de diário.
Abração e obrigada por tudo.
Luciana
Muito boa a sua pergunta Luciana,
ExcluirEu acabei esquecendo de mencionar no post que recebemos, junto com o CD e o adesivo, um panfleto com orientações de como dirigir na subida e na descida.
Na descida eles nos orientam a descer sempre na primeira marcha. No caso dos carros automáticos, colocar na posição 1.
Ainda na descida, como o freio é muito utilizado, existem várias paradas para que possamos esfriá-los. Realmente fica um forte cheiro de queimado! É uma boa oportunidade para tirar umas fotos.... Nós fizemos umas três ou quatro paradas na descida por conta dos freios.
Espero ter ajudado.
Grande abraço
Cláudio
Oi. Como sempre ajudou.
ResponderExcluirUm abraço para vocês.
Luciana
Claudio,
ResponderExcluirReservei uma noite de hotel em North Conway e outra em Bretton Woods(minha intençao é fazer a subida ao Monte Was. de trem e parece que ele sai as 8:15). Voce acha q subir de carro é a mesma coisa?Voce mencionou que é melhor ficar em North Conway.
Drica,
ExcluirNa verdade eu fiquei só em North Conway (3 noites) e, para subir de carro, a entrada fica mais próxima de North Conway do que de Bretton Woods.
A estação do trem fica bem próxima a Bretton Woods.
Eu só subi de carro, pois além de ser mais perto de North Conway, também me deixava com mais liberdade de horário. E subir de carro é INCRÍVEL! Recomendo!
Grande abraço!